Für Hobbyfluganwendungen bietet Lithiumpolymer ("Lipo's") im Allgemeinen die beste Leistung bei einem Verhältnis von Gewicht zu Leistung oder Gewicht zu Energie. Verglichen mit der theoretischen Energiedichte der meisten Zellen sind Lipos ziemlich nahe beieinander, da ihnen normalerweise das Stahlgehäuse der meisten anderen Chemikalien fehlt.

Ihr Nachteil ist etwas pingelig in Bezug auf die Art und Weise, wie sie geladen werden (Sie müssen a verwenden Lithium-Batterieladegerät) und entladen (das Unterschreiten einer bestimmten Spannung kann die Zellen schwer beschädigen und sie beim Aufladen zu einer potenziellen Brandgefahr machen) und ihre schlechte mechanische Robustheit aufgrund des oben erwähnten Fehlens eines Stahlgehäuses.

Ein zusätzliches negatives Potenzial bei der Verwendung von Lithiumbatterien mit einer von NiMH entworfenen Schaltung besteht darin, dass ihre Spannung über ihre Entladekurve dramatisch variiert, von bis zu 4,4 V beim Laden bis zu 3 V bei vollständiger Entladung. Um in einen 7,2 bis 12 V-Eingang zu fallen, sollte ein 2- oder 3-Zellen-Lipo funktionieren. Sie werden normalerweise mit 4,3-4,4 V / Zelle aufgeladen, sodass die Leerlaufspannung einer 3-Zelle über 12 V liegen kann. Wenn die von Ihnen angegebene Obergrenze absolut ist, würden Sie mit einem 2-Zellen-Lipo stecken bleiben, der driftet weit unter der Untergrenze.

Wenn Sie also nach einem Upgrade von NiMH suchen, ist Lipo der richtige Weg. Respektieren Sie ihre Gefahren und sie werden viel Unterhaltung bieten.

Hat es einen Stromkreis- / Batterieschutz, wenn nicht, sind die Lithium-Ionen-Batterien leer. Ich würde Nimh sagen und dann wenn möglich eine größere Kapazität bekommen (würde die Flugzeit verlängern).

Am besten kaufen Sie billige Li-Ionen-Batterien aus China und entfernen den oberen Bereich mit drei Anschlüssen. Dort erhalten Sie zwei Terminals, die Sie in Reihe schalten können.
Sie können sie mit jedem mobilen Ladegerät einzeln aufladen.