Die Dioden sind vorhanden, sodass zwei separate Mechanismen vorhanden sein können, um das Hauptscheinwerferrelais zu aktivieren, ohne sich gegenseitig zu stören. Auf den Etiketten auf der rechten Seite sieht es so aus, als wären die beiden Mechanismen der normale Scheinwerferschalter und der Momentan-Durchgangsschalter, was Sinn macht. Sie möchten, dass jeder die Scheinwerfer unabhängig einschalten kann.

Hinzugefügt:

Sie sagen jetzt, Sie suchen eher nach einer elektrischen Erklärung auf niedriger Ebene, was die Dioden tun, anstatt Die konzeptionelle Erklärung auf hoher Ebene, nach der Sie ursprünglich gefragt haben.

Mit den Dioden kann jeder Schalter das Relais einschalten, bleibt jedoch weiterhin unabhängig i>. Vermutlich wird mindestens eine der Schalterleitungen an anderer Stelle so verwendet, dass sie nicht signalisiert werden sollte, wenn der andere Schalter aktiviert wird. Ohne die Dioden gäbe es nur eine einzige Schaltleitung, die von beiden Schaltern identisch aktiviert würde, sodass andere Teile des Systems nicht bestimmen können, durch welche Benutzeraktion die Scheinwerfer eingeschaltet wurden.

Zum Beispiel kann der allgemeine Scheinwerferschalter auch einige Lauflichter einschalten oder auf dem Armaturenbrett anzeigen, dass der Überholschalter nicht eingeschaltet werden soll. Wenn die Dioden vorhanden sind, bleibt die allgemeine Scheinwerferschalterleitung deaktiviert, wenn der Durchgangsschalter aktiviert wird. Jeder Schalter kann das Relais aktivieren, es besteht jedoch keine Verbindung zwischen den Schaltern.

Die Dioden in der Schaltung arbeiten als ODER-Gatter.

Die Relais werden aktiviert, wenn mindestens einer der Schalter eingeschaltet ist.

In der Logiktheorie ... haben wir eine Logikspezifikation definiert, da die Spannung V + direkt an die Relaisspule angeschlossen und auf der "Low Side" oder V- geschaltet ist und die Dioden auch von jeder Quelle auf V- geschaltet werden als "Wenn einer der Eingänge nach unten geht, geht der Ausgang nach unten" Nach den Regeln der Logik und der Umwandlung in positive Logik ist dies tatsächlich eine AND GATE-Funktion. ... Das heißt, wenn beide Eingänge hoch sind, ist der Ausgang im AUS-Zustand hoch.

Wenn Sie sich an die Logiktheorie erinnern, transformieren Sie beim Invertieren der Ein- und Ausgänge zwischen dem UND-ODER-Gatter.
Die 3. Diode ist eine typische Gegen-EMK-Klemmdiode an der Spule. Technisch gesehen ist die Dioden-ODER-Logik mit aktiven Low-Eingängen mit invertierter Logik ein UND-Gatter zum Ausschalten des Lichts.

Wie Olin richtig hervorhebt, ist die Isolation jedes Treibers aus vielen Gründen wichtig, z. B. wegen eines Fehlers Isolation. Draht ODER oder offener Kollektor oder offener Abfluss (Low-Side-Schalter "würden auch ohne Dioden funktionieren, ermöglichen jedoch keine einfache Fehlerbehebung und Erkennung mit Selbsttest oder BITE (eingebaute Testausrüstung), um die Zuverlässigkeit von Isolationsfehlern zu gewährleisten. Der Trend In Automotive Design wird die Zuverlässigkeit jetzt durch die Fehlerisolierung an elektromechanischen Teilen und Treibern verbessert, sodass isolierte Treiberzustände leicht für Rückmeldungen erfasst werden können.

Nachdem ich darüber nachgedacht habe, habe ich eine alternative Theorie, die die Beleuchtungsdiode erklären könnte. Wie andere bereits betont haben, werden die Scheinwerferrelais eingeschaltet, wenn sich entweder der Beleuchtungsschalter in Position II befindet (Position I ist nur für Parker) oder der Dimmer- / Durchgangsschalter kurz eingeschaltet ist (Blitz / Durchgang). Dies ist ziemlich einfach und ich habe noch keine Antworten akzeptiert, da ich nicht überzeugt bin, dass die Dioden eine Rolle bei der Erreichung dieser ODER-Anordnung spielen, da sie durch die Schalter effektiv vom Stromkreis getrennt würden, wenn sie nicht aktiviert würden.

Der Dimmer / Passing-Schalter ist ein ziemlich umfangreicher Schalter, und Sie können sehen, dass trotz des Stromkreises mit Scheinwerferrelais immer noch der volle Abblend- oder Fernlichtstrom durch diesen Schalter fließt. Der Beleuchtungsschalter ist jedoch nur ein kleiner Drehschalter am Ende des Stiels und leitet nur den Relaisspulenstrom weiter.

Wenn beide Schalter eingeschaltet sind (also Beleuchtungsschalter auf Position II stellen und Sie auch das Fernlicht blinken lassen), denke ich, dass es ohne die Beleuchtungsdiode möglich wäre, den Fernlicht-Lampenstrom zu erzeugen durch den Beleuchtungsschalter von HU zu HF und zur Erde zu gelangen. Ich denke, das könnte passieren, wenn die Kontakte zwischen HU und E schmutzig werden oder was auch immer und ein höherer Widerstand als der Weg durch den Beleuchtungsschalter wird?

Was meint ihr? Wäre dies als Erklärung sinnvoll? Es erklärt nicht den Dioden-R-Nebel, aber nach dem Namen frage ich mich, ob er einen ähnlichen Zweck erfüllt wie die Nebelscheinwerfer, die in diesem Diagramm nicht wirklich angegeben sind?

Die Dioden sind dazu da, die Menge an Kupferdraht zu reduzieren, die erforderlich ist, um alles unabhängig zu betreiben. Sparen Sie Draht. Sparen Sie Gewicht. Ich denke, das ist die einfachste Erklärung.