Frage:
Wie groß sind die FETs, mit denen Tesla-Autos gefahren werden?
user1906583
2015-01-13 07:28:36 UTC
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Also habe ich mich in letzter Zeit mit Bldc- und Motortreibern (ESCs) befasst. Im Allgemeinen ist der BLDC-Motor umso größer, je größer die FETs sein müssen, um den zusätzlich benötigten Strom zu erhalten. Man kann dies entweder tun, indem man einen FET mit höherer Leistung verwendet oder sie stapelt (im wahrsten Sinne des Wortes). Tesla-Autos verwenden Motoren, die ziemlich groß sind. Wie groß müssen die FETs sein, um sie auszuführen?

Zwei antworten:
Spehro Pefhany
2015-01-13 07:56:22 UTC
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Sie verwenden überhaupt keine MOSFETs - sie wären bei solch einer Hochspannung (375 V Batteriespannung) zu teuer. Berichten zufolge verwenden sie IGBTs in Banken in Höhe von 66-72 insgesamt für alle drei Phasen.

Der Tesla-Motor kann (kurz) etwa 400 PS (300 kW) erzeugen - einige der Daten besagen, dass 185 kW möglicherweise nachhaltiger sind -, was Ströme in der 250-800A-Region impliziert. Also vielleicht 60A / 600V IGBTs, aber ich bin nicht sicher, ob jemand die Teilenummer öffentlich angegeben hat.

Schönes Auto übrigens, ein Kollege hat eins.

Das Datenblatt für IXGX72N60 aus der anderen Antwort lautet 72A / 600V.
Some Hardware Guy
2015-01-13 08:09:18 UTC
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Ein wenig googeln deutet darauf hin, dass dies die Teile IXGX72N60

sind
Guter Fund .. +1.
Ich hoffe, sie verwenden keine PunchThrough-IGBTs ....
@JonRB hier ist ein Teil meiner Quelle für diese http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/20709-34-Salvage-auction/page13
Oh, ich widerlege es nicht, nur überrascht.NPT bietet gegenüber PT eine Reihe von Vorteilen.Ich denke, die Schalt- und Leitungsverluste sind attraktiv ... aber ich würde immer noch einen NPT der 4. Generation über einen PT der 2. Generation nehmen
29 auf Digikey, nicht genug, um meinen eigenen Roadster zu bauen.Abbruch.Danke für die Antwort.Ich werde sicher in den Foren stöbern, wenn ich mehr Zeit habe.


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