Frage:
Warum ist der Leistungsfaktor immer 0,8?
sofky
2017-03-28 20:29:29 UTC
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Wenn Blindleistung Verluste bedeutet, warum korrigieren wir dann nicht den Leistungsfaktor und machen ihn zu 1?Bei Seeschiffen, an denen ich gearbeitet habe, beträgt der Leistungsfaktor beispielsweise immer 0,8.Wir könnten parallel Kondensatoren hinzufügen oder einen Generator überregen.

Warum ist das nie der Fall?

"Wenn Blindleistung Verluste bedeutet" liegt Ihr Problem vor.Blindleistung bedeutet für das Energieversorgungsunternehmen nur meist finanzielle Verluste.Dies hat keine Auswirkungen auf Ihre Anwendung.
[Power Factor Correction] (https://en.wikipedia.org/wiki/Power_factor#Power_factor_correction_.28PFC.29_in_non-linear_loads) ist eine Sache und wird dort praktiziert, wo sie als vorteilhaft beurteilt wird.
@Trevor Warum keine Effekte?Wenn der Leistungsfaktor zunimmt, sehe ich, dass der Strom niedriger ist
@Trevor Strom ist niedriger, wenn der Leistungsfaktor höher ist.Aus diesem Grund korrigieren wir den Leistungsfaktor.Aber warum korrigieren wir nicht ganz?
@sofky, Es gibt Kosten im Zusammenhang mit der PF-Korrektur und keinen wirklichen Nutzen für den Kunden, es sei denn, das Elektrizitätsunternehmen berechnet Ihnen eine Prämie für einen niedrigen PF.
Unabhängig davon, ob Sie Ihren Generator überregen oder nacheilend betreiben, kommt die Leistung immer noch vom Generator.Sie könnten Kondensatoren hinzufügen, aber die Last ist dynamisch.Wenn die Last nicht induktiv ist, verbrauchen Kondensatoren möglicherweise mehr Strom.Sie können Kondensatoren auf individueller Lastbasis hinzufügen.Das kostet.
PF ist das Verhältnis von Wirkleistung (W) zu Scheinleistung (VA), wobei VA die Summe aus Wirkleistung und Blindleistung (VAR) ist.+ ve Blindleistung kann mit -ve Blindleistung mit großen Kondensatoren nur reduziert werden, wenn der Strom eine reine Sinuswelle ist.Der Kondensatorausgleich ist teuer und der Oberschwingungsausgleich ist noch komplexer und teurer und wird in großen Mengen durchgeführt, wenn dies im Vergleich zu Kostenaufrüstungen des Generators nur möglich ist, wenn nicht genügend Leistung vorhanden ist, um den mit diesem Verfahren erreichbaren Bedarf zu decken.Oft ist dies nicht möglich, da die Impulslasten von Pumpen und Batterieladegeräten normalerweise nicht linear sind.
Diese Impulslast bedeutet, dass Energie gespeichert und dann in Impulsen freigesetzt wird, so dass diese "gespeicherte Energie" effektiv VAR- oder VA-reaktive gespeicherte Energie ist, die PF reduziert und nicht durch eine einfache Kappenlösung ausgeglichen werden kann.
Wenn Sie sagen, der PF ist 0,8, ist das * unter welchen Bedingungen *?
Fünf antworten:
Charles Cowie
2017-03-28 20:45:06 UTC
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Leistungsfaktor wird nicht auf 1 korrigiert, da sich der Leistungsfaktor bei sich ändernder Last wahrscheinlich ändert.Mit der Korrektur auf 1 könnte der Leistungsfaktor führend werden, und dies ist für die Quelle oft schwieriger zu berücksichtigen.Dies könnte dazu führen, dass die Spannung ansteigt.

In Ihrem Schiffsbeispiel kann der Motorgenerator für 0,8 pf ausgelegt sein.Wenn der Motor für eine bestimmte KW ausgelegt ist und der Generator für eine um 20% höhere KVA ausgelegt ist, kann durch die Einstellung auf einen Wert über 0,8 nicht viel gewonnen werden.

Vielen Dank.Warum ist es schwieriger, einen führenden Leistungsfaktor zu berücksichtigen?
Ich weiß nicht genau, warum der führende Leistungsfaktor problematisch ist.Das Problem kann ein lokaler Spannungsanstieg sein, der durch ein System korrigiert werden kann, das automatisch eine kapazitive Korrektur hinzufügt und diese subtrahiert, wenn sie nicht benötigt wird.Versorgungsunternehmen berechnen Industriekunden jedoch in der Regel eine Strafe für einen Leistungsfaktor von weniger als 0,85 oder 0,9.Für andere Kunden fallen normalerweise keine Gebühren an.Die Verluste auf der Kundenseite des Messgeräts sind normalerweise so gering, dass es sich nicht lohnt, ausgefeilte Korrekturschemata zu verwenden.
amwalker707
2017-03-28 21:46:55 UTC
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Leistungsfaktoren werden häufig "korrigiert".In der Regel sind Leitungslasten von Elektrizitätsunternehmen induktive Lasten (Transformatoren, Hochleistungs-Industriemotoren usw.).Die Lösung besteht also darin, einen riesigen Kondensator zu haben, was nicht ungewöhnlich ist.

Warum korrigieren wir nicht alles?Es ist nie möglich und normalerweise nicht praktisch.Die Induktivität ist nicht konstant.Z.B.Nachts werden Industriemaschinen weniger mit Strom versorgt, sodass die induktive Last möglicherweise abnimmt.Wenn Sie den P.F.Für diese induktiven Lasten kann Ihr P.F.ändert sich wieder, wenn diese Lasten ausgeschaltet werden.

Man kann das nicht überbetonen.Es sind die Lasten, die den Leistungsfaktor im Netzwerk festlegen, nicht der Generator.Ein Synchrongenerator kann sowohl induktive als auch kapazitive Blindleistung liefern und ziemlich schnell zwischen diesen beiden Zuständen umschalten.Der Grund, warum der Leistungsfaktor auf 0,8 ind "festgelegt" wurde, war die meist induktive Last im Stromnetz des Schiffes.Höchstwahrscheinlich von Hunderten und Hunderten von Asynchronmaschinen, die Hydraulikpumpen antreiben.
user49628
2017-03-28 20:50:07 UTC
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Tatsächlich wird der Leistungsfaktor in vielen Fällen korrigiert, um die Leitungsströme und die damit verbundenen Verteilungsverluste zu reduzieren. Große industrielle Hauptlasten werden vom Versorgungsunternehmen benötigt oder angeregt, um durch Installation von Kondensatoren oder aktivem PFC einen minimalen Leistungsfaktor zu erreichen.

Aktive PFC tauchen auch in der Verbraucherelektrik auf, um die Situation von Anfang an zu verbessern. Einige "grüne" Zertifizierungen, wie bestimmte Energy Star-Zertifizierungen, legen einen Mindest-PF fest. Sie können handelsübliche LED-Lampen mit aktivem PFC finden, um die Oberschwingungsströme zu reduzieren, die im Allgemeinen von Gleichrichtern eingeführt werden.

Weitere Informationen finden Sie unter den folgenden Links:

https://en.wikipedia.org/wiki/Power_factor#Importance_of_power_factor_in_distribution_systems

http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@electrical/documents/content/sa02607001e.pdf

http://powerelectronics.com/power-management/power-factor-correction-justified-home

StainlessSteelRat
2017-03-28 21:51:30 UTC
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Sie listen zwei Alternativen auf:

  • über Erregungsgenerator.
  • Leistungsfaktorkorrektur.

Wir könnten den Generator überregen und die führende Blindleistung liefern, um die nacheilende Blindleistung auszugleichen und den Leistungsfaktor 1 zu erreichen. Sie haben jedoch nichts unternommen, da das Aggregat immer noch dieselbe Scheinleistung liefert. Kein Gewinn.

Leistungsfaktorkorrektur ist sinnvoll, aber kostspielig. Dies kann insgesamt oder auf Lastbasis erfolgen. Bisher zögerten Schiffseigner, diese Investition zu tätigen, denn wenn Sie die Kosten für den Betrieb der Schiffshilfsmittel mit den Kosten für den Antrieb vergleichen, sind die zusätzlichen Kosten für den Betrieb mit nacheilenden Leistungsfaktoren vernachlässigbar.

Ich sage bis heute , weil Konstrukteure neuer Schiffe mit EEDI (Energy Efficient Design Index) eine Reduzierung der \ $ CO_2 \ $ -Emissionen um 10% (20% und schließlich 30%) erreichen müssen. Ein Teil davon (5% bis 8% bei 30%) müsste aus dem elektrischen System stammen, sodass Dinge wie die Korrektur des Leistungsfaktors möglich sind. Aber auch dort gibt es bessere Möglichkeiten. Es ist also eine Option, aber ich sehe nicht, dass sie in vielen Schiffen verwendet wird.

An Land werden übererregende Synchronmotoren und eine Leistungsfaktorkorrektur durchgeführt, um die Leistungsfaktoren zu reduzieren, um den Leistungsfaktor einer Anlage zu verringern. Daher berechnen Energieversorger keinen Aufpreis für jede verbrauchte kWh.

Auf See hat die Verbesserung des Leistungsfaktors keinen Vorteil, da das Schiff Stromerzeuger und -verbraucher ist.

Steve Richards
2019-05-01 19:46:26 UTC
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Ich habe noch nie von einem überreizten Generator gehört! Die Generatorerregung steuert die Ausgangsspannung und ist so eingestellt, dass sie die erforderliche Ausgangsspannung liefert.

Die meisten großen Schiffe haben einen übererregten Synchronmotor, der einen Gebläse mit Zwangszug antreibt, den jeder große Maschinenraum haben wird.Diese werden während der Inbetriebnahme des Schiffes eingeschaltet und bleiben während der gesamten Lebensdauer des Schiffes eingeschaltet.

Sie sind synchron und werden zur Leistungsfaktorkorrektur verwendet. Sie werden seit Jahrzehnten verwendet.

Einige gute Informationen hier, aber sie beantworten die Frage nicht speziell.Warum wird der Leistungsfaktor so eingestellt, dass er immer 0,8 statt 1 beträgt?


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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