Verbessern Sie die Leistung einer Autobatterie mit Kondensatoren

Gasp0de

2017-01-17 16:17:25 UTC

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In diesen Tagen wurde es in meiner Gegend sehr kalt und ich begann zu glauben, ich brauche eine neue Autobatterie. Aber solange die Temperaturen über -10 ° C liegen, funktioniert mein Akku einwandfrei. Es kann den hohen Strom, der zum Starten des Motors benötigt wird, wenn die Temperaturen unter -10 ° C liegen, einfach nicht unterstützen. Mein Gedanke war also:

Kann ich meiner Autobatterie Kondensatoren hinzufügen, um den benötigten Strom zu liefern?

Ich habe 6 Kondensatoren mit \ $ 2.7 \ text {V} \ $ span> und \ $ 500 \ text {F} \ gefunden $ span> jeweils bei ebay für insgesamt 25 $. Wenn ich sie in Reihe schalte, sollte ihre Kapazität \ $ \ frac {1} {\ frac {1} {500} \ cdot6} \ ca. 83 \ text {F} \ $ sein span> unter \ $ 16.2 \ text {V} \ $ span>.

Die Energie in Wattsekunden wäre dann:

\ $ 0.5 \ cdot83 \ cdot16.2 ^ 2 \ ca. 10891 \ text {Ws} \ $ span>, was ausreichen sollte, um meine kleine kleine Engine (klein) zu starten Das Starten des Benzinmotors dauert selbst bei kalten Temperaturen selten länger als eine Sekunde, sodass dies für eine Sekunde etwa 130 Ampere entspricht.

Leider ist das ungefähr so weit wie meine Kenntnisse der Elektronik gehen. Kann ich die 6 Kondensatoren, die ich in Reihe geschaltet habe, wirklich einfach an die Batterie anschließen? Gibt es hier etwas, das ich nicht sehe, was es äußerst unpraktisch machen würde, das zu tun? Ich kann anscheinend niemanden im Internet finden, der dies tut, was mich skeptisch macht. Es gibt einige Leute, die Kondensatoren anstelle von Batterien verwenden, aber das scheint mir eine schlechte Idee zu sein, da es nicht länger als einen Start dauert ...

Wenn Sie niemanden finden können, suchen Sie nicht hart genug.Es gibt viele Youtube-Videos über Leute, die ihre Autos mit Ultracaps starten.

Sehr ähnliche Frage, wenn nicht ein Duplikat: http://electronics.stackexchange.com/questions/221531/supercapacitors-as-car-batteries?rq=1

Ein verrückter Vorschlag: Vorausgesetzt, die Batterie ist noch in gutem Zustand und hat genug Energie gespeichert: Warum nicht einfach das Licht oder einen anderen Stromverbraucher im Auto einschalten, damit die Batterie etwas Strom liefern muss?Lassen Sie das für ein paar Minuten.Dadurch wird die Batterie etwas erwärmt, was möglicherweise ausreicht, um den Motor zu starten.

Haben Sie den Gesamt-ESR der Kappen in Serie gefunden?

@FakeMoustache: Du meinst, wie alle Menschen in Ländern mit kaltem Wetter es die ganze Zeit tun?Dies setzt jedoch voraus, dass Sie nicht ständig kurze Strecken zurücklegen.

@PlasmaHH, wie in meinem Beitrag erwähnt, das ist etwas anderes als das, woran ich denke.Ich möchte sie dauerhaft neben der Batterie in das Auto legen, nicht die Batterie ersetzen oder das Auto mit ihnen starten.Wenn Sie ein Video gefunden haben, das dies tut, geben Sie bitte einen Link an und ich würde mich sehr freuen.

Die am besten bewertete Antwort in dem Beitrag, den PlasmaHH verlinkt hat, schlägt vor, genau das zu tun, was ich tun möchte, und zusätzlich zum Akku Kondensatoren zu verwenden, damit der Akku viel Energie speichern und der Kondensator sie für kurze Zeit mit hohen Raten liefern kann

0,5 * 83 * 16,2² ist die gespeicherte Gesamtenergie - dies ist leider falsch, da (a) die Batteriespannung (und damit die Kondensatorspannung) eher bei 13 V liegt und (b) die Kondensatorspannung nur um den gleichen Betrag abfallen kannAls Batterie wird also die von den Kondensatoren verfügbare Energiemenge nur einen kleinen Bruchteil der Gesamtmenge ausmachen.

Gibt es eine Möglichkeit, die verfügbare Energiemenge zu bestimmen?Der Akku sollte beim Laden 12,6 V liefern und normalerweise nicht unter 9 V fallen.Gibt es also eine Formel zur Berechnung der Energiemenge, die die Kappen mit diesem Spannungsabfall liefern können?

Ja, helfen Sie sich hier: http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/electric/capeng.html

seine 1 / 2CV1 ^ 2 (Gesamtenergie) - 1 / 2CV2 ^ 2 (Energie übrig), wobei V1 die Startspannung und V2 die Endspannung ist

Danke :) Ich denke, wenn ich es versuchen werde, könnte ich einen Kollegen um Hilfe bitten.Ich habe irgendwo gelesen, dass Sie auch eine Art Schutzplatine haben sollten, um die Ladungen der Kondensatoren auszugleichen, wenn Sie sie in Reihe schalten?

Wenn Sie das Auto nicht bei -20 ° C starten können, ist entweder die Batterie schlecht oder der Rest des Autos ist schlecht.-10 ° C sollte einfach sein.Etwas ist fehlerhaft oder unzureichend.Wenn Sie Kondensatoren auf das Problem werfen, wird es nur maskiert, nicht gelöst.

Supercaps sind dafür hervorragend geeignet.Problem ist die Selbstentladungsrate.Sie sind innerhalb von Stunden oder Tagen flach.Wenn Sie sie mit einer vorhandenen Batterie vergleichen, wird diese innerhalb einer Woche entladen.

Um das zu lösen, sollte ich die Zündung verwenden, um sie mit der Batterie zu koppeln.Das Ausschalten der Zündung würde sie von der Batterie trennen und ein Entladen der Batterie verhindern.Wenn ich die Zündung einschalte, dauert es einige Sekunden, bis die Kondensatoren aufgeladen sind, aber das ist gut für mich

@Dampmaskin: Ja, die Batterie wird alt und ich könnte einfach eine neue kaufen.Ich bin jedoch daran interessiert zu sehen, ob eine Investition von 25 $ die Lebensdauer dieser und möglicherweise anderer Batterien danach verlängern kann.Es ist nicht unbedingt etwas, das finanziell Sinn macht, ich bin nur neugierig.

Wenn Sie also den Zündschalter zum Laden der Kappen verwenden, entspricht dies dem Einstellen einer kleinen Last zum Erwärmen der Batterie. Wenn Sie am Ende eine wärmere Batterie haben, was haben Sie dann wirklich gewonnen?

Das Einschalten von Lichtern / Radio / was auch immer zum Erhitzen des Akkus scheint sehr ineffizient zu sein.Ich würde viel Energie verschwenden müssen, von der nur ein kleiner Teil in die Hitze gehen würde.Das Laden der Kondensatoren verbraucht nur die Energie, die sie bei maximaler Ladung enthalten, und diese Energie kann dann (teilweise) zum Starten des Motors verwendet werden ...

Können Sie einen Link kommentieren, über den Sie die Kappen erhalten?25 Cent klingt für mich unglaublich billig.

Die gesamte Energie, die Sie in die Kappen stecken und nicht verbrauchen, wird verschwendet.

@Gasp0de Ich stimme den Kommentaren über das Ziehen von Strom durch Einschalten des Lichts zu.30 Sekunden Fernlicht machen bei meinem alten Auto (1986) einen großen Unterschied, wenn die Temperatur unter dem Gefrierpunkt liegt.